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新舟60飞机印尼坠毁事故影响分析

作者:威廉希尔平台 来源:www.besthumanhair.cn发布时间: 2011年05月24日浏览次数:

  【作者:威廉希尔产险 临分业务部 张显普】

  2011年5月7日,印度尼西亚鸽记航空公司一架新舟60支线飞机在印尼西巴布亚省附近海域坠毁,机上共有27名人员,所有人员均为本地人,无一生还,此次事故是该机型第一次遭遇重大空难事故。本文将主要从保险角度分析此次事故所造成的影响:

  一、新舟60飞机介绍

  新舟60(MA-60),是西安飞机工业(集团)有限责任公司在运-7(Y-7)飞机的基础上,按照中国民航CCAR-25部标准开发研制生产的双发涡轮螺旋桨发动机支线飞机。MA60载客量可达56至60名,能在复杂气象条件下安全飞行,并可在土质、草皮、泥结碎石等简易跑道上安全起降。MA60价格为国外同类飞机的2/3,直接使用成本比国外同类飞机低10%~20%.

  MA60已被不少国家采用为小型民航飞机,其中有中国、缅甸、吉尔吉斯斯坦、赞比亚、老挝、津巴布韦、委内瑞拉、斯里兰卡、玻利维亚和菲律宾等。MA60已经获得了国内外的近180架订单,大部分交付用户都是国外用户,目前,国内航空公司使用MA60飞机的主要是幸福航空和奥凯航空。

  二、事故的影响分析

  1、对于MA60飞机的影响

  根据目前披露的信息,此次事故的原因和飞机本身没有关系,且即使单架飞机出现问题,也并不代表整个机型存在问题,波音的B737也出现过多次空难事故,但依然无法阻挡该机型成为世界上最受欢迎的中短途客机之一。在事故报告未公布之前,此次事故可能会在短期内对于MA60飞机销售产生一定的影响,但相信一次事故难以对MA60的销售造成致命性的伤害。

  2、此次事故的损失分析

  此次事故主要造成的损失主要包括两大方面,一是机身的损失和相关处理费用,二是责任险的损失,包括乘客责任、货邮责任以及第三者责任等。对于上述两部分损失,鸽记航空公司可以在其购买的机身一切险及责任险的保单项下,按照保单条件从保险人处获得赔偿。

  3、对于MA60生厂商西飞的影响分析

  如果鸽记航空公司的保险人获得了代位求偿权,且将来事故报告证明此次事故是由于生产商的原因造成的,那么西飞将来面临赔偿相关损失的风险。但最终保险人能否获得赔偿,还取决于当时西飞和鸽记航空公司签订的购机协议,国际惯例是飞机的生厂商只对其故意行为或者重大过失造成的损失向买方承担责任,如果此架飞机的购买协议包含类似措辞,且得到了保险人的认可,那么除非是由于其故意行为或者重大损失造成的,否则西飞将不会承担相关责任。

  但西飞仍然会面临来自遇难乘客的起诉风险,根据以往空难事故的处理经验,事故发生后往往会有美国的专业律师赴现场进行初步调查,鼓励受害家属赴美国起诉,并寻找各种理由将案子转到美国。律师为了获得最大程度的赔偿,往往会将所有的相关方列为共同被告,西飞作为主机生厂商自然无法逃脱,即使最终胜诉,也可能会面临着高额的法律费用支出,而令人担忧的是西飞并没有购买相应的产品责任险保障。

  4、 对于其他航空器和部件生产商的影响分析

  目前国内的航空器生产商也都没有购买相应的产品责任险保障,只有部分的部件生厂商由于合同的要求而购买了产品责任险保障,此次事件的发生对其他航空器和部件生产商,尤其是提供产品给国外用户使用的生厂商敲响了警钟,可能会促进其尽早购买产品责任险保障。

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